節(jié)流閥的外形結(jié)構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同.
節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。
節(jié)流閥供在壓力降ji大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，
以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，
閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，
這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流
阿托斯ATOS AQFR型節(jié)流閥主要特征
ATOS節(jié)流閥選擇要點
屬變壓系統(tǒng)，其功率利用比較合理，系統(tǒng)發(fā)熱小
柔性節(jié)流閥的工作原理，依靠閥桿夾緊柔韌的橡膠管而產(chǎn)生節(jié)流作用，
也可以利用氣體壓力來代替閥桿壓縮膠管。柔性節(jié)流閥結(jié)構簡單，壓力降小，
動作可靠性高。對污染不敏感，通常工作壓力范圍為0.3—0.63MPa。
應用氣動流量控制閥對氣動執(zhí)行元件進行調(diào)速，比用液壓流量控制閥調(diào)速要困難、
因氣體具有壓縮性。
阿托斯ATOS AQFR型節(jié)流閥主要特征
阿托斯節(jié)流閥①、無壓力補償?shù)墓?jié)流閥，單向閥允許反向自由流動。
通過旋轉(zhuǎn)外螺環(huán)②調(diào)節(jié)流量；順時針轉(zhuǎn)動增大節(jié)流效果（通流口減?。?。
調(diào)節(jié)流量是進出口壓降的函數(shù) 。單向節(jié)流閥實際是由節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)在一起而組成的復合閥。
單向節(jié)流閥的結(jié)構，其主要組成零件有：閥芯、閥體、閥體蓋、螺紋桿、手輪、彈簧和絲堵。
單向節(jié)流閥安裝在液壓傳動管路中，既能控制液壓油的流向只向一個方向流動，
又能控制液壓油流量的大小。當液壓油從右側(cè)孔進人閥體內(nèi)時，首先進人閥芯下端小孔A中，
使閥芯在下端彈簧力和小孔中液壓油的推力作用下上升則進入的液壓油只能由閥芯錐面的三角溝槽中通過，使流量受到限制，
起到節(jié)流作用。
節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持*。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：
1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，
故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，
因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，
隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，
金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
意大利ATOS比例閥RZMA部分型號：
RZMA-A-010/250/M 21
RZMA-A-030/180/M/7 21
RZMO-A-010/100
RZMO-A-010/210
RZMO-A-010/210/18 20
RZMO-A-010/315
RZMO-A-010/315/18
RZMO-A-010/50
RZMO-A-010/50/18
RZMO-A-030/100 20
RZMO-A-030/210 20
RZMO-A-030/210/18
RZMO-A-030/315
RZMO-AE-010/315 10
RZMO-AE-030/100 40
RZMO-P1-010/100/18/MC 20
RZMO-P1-010/210
RZMO-P3-010/100/AMINSA
RZMO-P3-010/100/AMINSA
RZMO-P3-010/210//AMINS
RZMO-P3-010/210//AMINSA
RZMO-TER-010/100 40
RZMO-TER-010/315 40
RZMO-TER-010/315/140
RZMO-TER-030/210 40
RZMO-TER-030/315/40
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