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kracht齒輪泵KF 63 RF 1/277 ATEX工作原理：

    德國(guó)KRACHT齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

    德國(guó)KRACHT齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

    實(shí)際上，在德國(guó)KRACHT齒輪泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

    對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種德國(guó)KRACHT齒輪泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨型號(hào)：

SPVF25C2F1A12

SPVF40A2F1A05

SPVF25C1G1A12

SPV10C1G1A12

SPVF40A2F1A05

SPVF40A2F1A02

SPVF40C2F1A02

SPVF40A2F1A12

SPVF50A2F1A20

SPVF25A2F1A05

SPVF25A2F1A02

SPV10C1G1A07

SPV10C1G1A12

SPV10R1G1A07

KF2.5RF7/74

KF4RF7/74

KF8RF7/74

KF12RF7/74

KF16RF7/74

KF25RF7/74

KF32RF7/74

KF40RF7/74

KF63RF7/74

KF80RF7/74

KF112RF7/74

KF150RF7/74

KF125RF7/74

KF200RF7/74

KF250RF7/74

KF5/315 KF6/730

KF400

VCA2FCR1

KF2.5RF2-D15

KF12RF2-D15

KF20RF2-D15

KF25RF2-D15

KF40RF2-D15

KF32RF2-D15

KF80RF2-D15

KF40LF2-D15

KF63RF2-D15

KF80RF1-D15

KF4/125

KF3/100

KF150RF2-D15

KF125RF2-D15

KF32RF7/74-D15

KF25RF7/74-D15

KF20RF7/74-D15

KF32LF7/74-D15

KF80RF7/74-D15

KF150LF7/74-D15

KF40RF7/74-D15

KF16RF2/158-D15

KF12RF2/158-D15

KF2.5RF2/158-D15

KF4RF2/158-D15

KF25RF2/158-D15